从霍尔木兹海峡运出的石油约八成供应中日韩、印度和东南亚，与中国、日本、韩国相对成熟的石油储备体系不同，东南亚国家的原油库存大都只够维持20天至50天。
战争开始已有二十多日，如果持续到夏季，将会对东南亚的经济增长乃至社会稳定产生灾难性影响。
越南总理范明政访问俄罗斯，重点推动能源合作，3月23日。
在东盟国家中，印尼、马来西亚、文莱和越南有一定的自产石油，虽然也需要进口，但情况稍微好一些，比如印尼从霍尔木兹海峡进口的石油占比仅20%至25%。
情况较为严重的是泰国、菲律宾、缅甸、老挝和柬埔寨，随着战争持久化，这些国家正遭受越来越大的压力。
菲律宾的政府机构已临时改为每周四天工作制；缅甸则对车辆实施单双号限行措施；柬埔寨超过三分之一的加油站已经关闭。
财政状况稍好的泰国开始动用燃料价格稳定基金，即以政府补贴的方式部分抵消价格上涨，可补贴毕竟不是一个可持续的策略——要么拆东墙补西墙，要么增加债务。
越南的情况比柬埔寨和缅甸略好，但同样不容乐观。
一家越南加油站，私家车在越南尚未大规模普及。
越南约80%的原油依赖进口，自3月中旬以来，越南政府采取紧急措施，调动一切外交资源寻求原油供应。
根据越南交通部的文件，航空燃油尤其短缺，按照当前形势发展，4月初越南航空业就将面临危机，需对大规模削减国内航班做好准备。
越南航空油料超过三分之二依赖外部供应，主要进口自中国和泰国。
伊朗战争爆发后，中国和泰国第一时间宣布限制对外出口，优先保障国内用油，这让越南航空业陷入困境。
越南两大供油龙头Petrolimex与Skypec已向政府汇报，目前的燃油库存仅能勉强维持至3月底，接下来航空业只能维持核心航线的运作，像飞富国岛等旅游航线将率先被砍掉，以换取河内-胡志明市等商务干线的生存。
越南总理范明政会见日本驻越大使。
3月17日，越南总理范明政亲自会见日本驻越大使伊藤直树。
范明政表示，中东局势恶化导致越南油价飙升和供应网络中断，已致函高市早苗首相请求支持，向越南提供部分日本的石油储备。
越南在放下脸皮求人这方面向来很有经验，范明政称：“基于两国全面战略伙伴关系精神，希望日本为越南提供8000万桶储备石油以及航空燃料，以减轻中东冲突对燃料价格的影响。”
范明政还专门提到宜山炼油厂，这座炼油厂由日本三井化学和越南国营石油公司共同出资，堪称越日关系的象征，请日方务必予以支持。
日本的石油储备虽然较为充足，但也只有4.7亿桶，近期为了平抑价格已经释放了8000万桶，而越南张口就要8000万桶石油，不知高市早苗看了是什么反应——当我们冤大头吗？
值得注意的是，目前国际原油市场上还是能买到石油的，只不过现货价格涨了很多，越南计划向日本索要石油储备，大概率是希望拿到优惠价格，而不是按照市价买。
范明政会见阿联酋驻越大使。
除了向日本求助外，越南还联系了科威特、卡塔尔、阿联酋和韩国。
尽管波斯湾沿岸国家都依赖霍尔木兹海峡，但依赖程度其实是不一样的，像国土完全位于波斯湾内部的科威特和卡塔尔，基本上一滴油也运不出来。
而越南恰恰跟科威特和卡塔尔签了长期合约——在2025年进口的1420万吨原油中，80%来自科威特，天然气则主要来自卡塔尔。
与之相较，中国跟沙特签署有长期供油协议，尽管沙特也受霍尔木兹海峡关闭影响，但还可以通过红海沿岸的廷布港向外输油。
3月份以来，共有17艘超大型油轮从延布港装载3500万桶原油运往中国的港口，虽然相比霍尔木兹海峡平均多耗时两到三天，可毕竟解了燃眉之急。
数据显示，最近几天沙特通过廷布港出口的原油总量已超过战前一半，“双海岸线”的优势此时就凸显出来了。
原油作为大宗货物普遍采用“长期合约+短期现货”相组合的方式实施采购，中国的长期合约集中在前两大供应商俄罗斯和沙特。
韩国则跟阿联酋绑定——阿联酋原油占韩国进口总量的一半。
开战后，韩国总统府幕僚长姜勋植立即飞赴阿联酋谈判，共获得两批2400万桶的保障性承诺，即在此之前不会有国家先于韩国获得阿联酋原油。
面对大客户们纷纷锁定原油供应，越南一时间慌了神。
在跟阿联酋驻越南大使见面时，范明政请求紧急推动与阿联酋总统电话会议中达成的重要内容，包括按需向越南供应油气，确保安全和及时；同时河内还联系了韩国，希望分一些配额给越南。
事实上，阿联酋是此次中东战争期间受伤最深的海湾国家，由于跟伊朗距离较近、存在领土纠纷（波斯湾中三座岛屿）且较为亲以色列（率先签署《亚拉伯罕协议》）等缘故，其境内能源设施遭到不少打击。
更为严峻的是，与沙特东西输油管道高达500万桶/天的设计运量不同，阿联酋绕过霍尔木兹海峡的输油管道只有150万桶/天的运量，且出海港口富查伊拉港本身也经常被袭击。
这种情况下，沙特仍有能力保障部分长期合约的原油供货，阿联酋则显得十分吃力，根本顾不上“临时性小客户”。
被袭击的富查伊拉港，该港口是阿联酋唯一位于霍尔木兹海峡以外的港口。
从石油消耗量上来看，美国每天消耗约2000万桶，中国消耗1500万桶，欧盟约1300万桶，日本、韩国大致是250万至300万桶，越南为50万桶。
在越南消耗的石油中，超过三分之二依赖进口，剩余为自产。
有朋友要问了：越南境内难道还有油田吗？
越南本土确实没有油田，但在胡志明市外海的九龙江盆地却富含油气。
如下图红圈所示，九龙江盆地是越南南部重要的近海沉积盆地，位于南海西部、湄公河三角洲以外的大陆架区域，是越南最主要的油气产区之一。
九龙江盆地里拥有多个大型油田，其中最著名的叫白虎油田。
白虎油田位于越南南部头顿地区东南150公里处，该油田在1970年代由苏联与越南共同开发，随后英国和加拿大公司也介入进来。
俄罗斯石油企业至今仍拥有白虎油田大量股份，俄扎鲁别日石油公司和越南国家油气集团组建的合资企业“越苏石油公司”经营着该油田。
不过因长期开采，越南整体石油产量已从2005年的每日约36.5万桶下降至目前的不足每日12万桶。
越南白虎油田
超级大国往往需要具备一些特殊权力，如高科技产品、能源、粮食等。
以美国为例，其高科技体系的威力不必赘述，动辄威胁对竞争对手技术禁运；除此之外，美国在能源领域的地位同样不容忽视。
二十世纪上半叶美国曾是全球第一大产油国——1940年全世界原油产量为2.94亿吨，美国原油产量是1.83亿吨。
太平洋战争爆发前，日本进口的石油中有90.8%来自美国，对日石油禁运是导致日本铤而走险的重要原因之一。
而自2008年页岩气革命之后，美国再次成为全球最大的石油生产国，产量高达1940万桶/日，约占全球总产量的20%，尽管达不到二战前的垄断性地位，但自给自足的基本目标已经实现。
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自然资源是一个国家的先天条件，中国在石油、天然气开采方面并不具备优势，所以才把希望押注到新能源上。
2026年1月，两院院士投票评选出了上一年度中国十大科技进展，其中前三名依次为“人造太阳创造‘亿度千秒’世界纪录”“DeepSeek另辟蹊径推出中国AI”和“钍基熔盐堆建成”。
“人造太阳”即可控核聚变，钍基熔盐堆则是现有核裂变范畴内的升级路线，预计将提供可控核聚变商业化运营前的“最强过渡方案”。
不难体会，中国的思路是把“能源问题”转化为“发电问题”，最终构建一个以电力为中心、摆脱传统化石燃料约束的能源体系。
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